服务热线
＝
m/s2＝2m/s2
＝
m/s2＝1m/s2，
a1t2
a2t2，
，故C正确，D错误。
A.煤块从A端运动到B端所经历时间为2.25s
B.煤块运动到B端时重力的瞬时功率为120W
C.煤块从A端运动到B端在传送带上留下的黑色痕迹为4m
D.煤块从A端运动到B端因摩擦产生的热量为8J
我国高铁技术处于世界领先水平，它是由动车和拖车组合而成，提供动力的车厢叫动车，不提供动力的车厢叫拖车．假设动车组各车厢质量均相等，动车的额定功率都相同，动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比．某列动车组由8节车厢组成，其中第1、5节车厢为动车，其余为拖车，则该列车组（ ）
A.启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反
B.做匀加速运动时，第5、6节与第6、7节车厢间的作用力之比为3：2
C.进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比
D.与改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度之比为1：2
P并保持该功率继续行驶，设汽车行驶过程中所受阻力大小不变，从司机减小油门开始，汽车的v﹣t图像如图，从汽车开始减速到再次达到匀速运动的过程中，行驶的位移为s，汽车因油耗而改变的质量可忽略。则在该过程中，下列说法正确的是（ ）
A.．汽车再次匀速运动时速度大小为
B.t＝0时刻，汽车的加速度大小为
C.汽车的牵引力不断减小
D.经历的时间为
A.粒子带负电
B.．粒子由O到A经历的时间
C.若已知A到x轴的距离为d，则粒子速度大小为
D.离开第Ⅰ象限时，粒子的速度方向与x轴正方向的夹角为60°
A.汽车受到的牵引力始终为1.2×104N
B.汽车匀加速运动的时间为15s
C.汽车运动过程中的最大速度为30m/s
D.汽车在匀加速阶段牵引力做的功为7.5×104J
A.0～6s内物体克服摩擦力做功24J
B.物体的质量m为2kg
C.0～6s内合外力对物体做的总功为120J
D.0～6s内拉力做的功为156J
A.．①、②分别表示的是动能、重力势能随上升高度的图象
B.上升过程中阻力大小恒定且f＝kmg
C.．上升高度h＝
h0时，重力势能和动能相等
D.．上升高度h＝
h0时，动能与重力势能之差为
mgh0
A.．小物块在0～L内做匀变速直线运动，L～2L内做匀速运动
B.．小物块运动至2L处的速度为
C.．整个过程中水平外力做功为2mL（2μg+3a0）
D.．小物块从L处运动至2L处所用的时间为t＝
A.水平拉力是物体所受摩擦力的3倍
B.物体与水平面间的动摩擦因数为
C.整个过程物体克服摩擦力做功为Ek0
D.水平拉力的大小为
A.物块获得的最大动能为
B.物块增加的机械能为
C.开始时，弹簧中的弹性势能为
D.当物块与弹簧分离时，重力的瞬时功率为mgvsinθ
如图所示，将3个木板1、2、3固定在墙角，现将一个可以视为质点的物块分别从3个木板的顶端由静止释放，物块沿木板下滑到底端，物块与木板之间的动摩擦因数均为μ。下列说法正确的是（ ）
A.物块沿着1和2下滑到底端时速度大小相等
B.物块沿着3下滑到底端时速度最大
C.物块沿着1下滑到底端的过程中，产生的热量最多
D.物块沿着1和2下滑到底端的过程中，产生的热量一样多
A.图乙中x＝4
B.小球从B到C损失了0.125J的机械能
C.小球从A到C合外力对其做的功为﹣1.05J
D.小球从C抛出后，落地点到A的距离为
A.传送带沿逆时针方向转动
B.传送带的速度大小为0.6m/s
C.小物块与传送带间的动摩擦因数μ＝0.2
D.全过程小物块与传送带系统因摩擦产生的热量为9J
dygzwlyn
2019-04-11
高中物理 | | 选择题
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