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如图所示,“空气炮”是非常有趣的小玩具,深受小朋友们喜爱。其使用方法是先用手拉动后面的橡胶膜,抽取一定量的空气后,迅速放手,橡胶膜在恢复原状的过程中压缩空气,从而产生内外压强差,空气从管口冲出形成冲力。已知“空气炮”在未使用前的容积为600mL,拉动橡胶膜至释放前的容积变为800mL,大气压强为1.05×105Pa,整个过程中“空气炮”中的空气温度等于环境温度27℃不变。
如图,粗细均匀的弯曲玻璃管A、B两端开口,管内有一段水银柱,右管内气体柱长为39cm,中管内水银面与管口A之间气体柱长为40cm。先将口B封闭,再将左管竖直插入水银槽中,设整个过程温度不变,稳定后右管内水银面比中管内水银面高2cm,求:
2018年5月14日7时08分,刘传健驾驶3U8633航班飞行在9800米的成都上空,驾驶舱右挡风玻璃突然出现裂纹,面对34分钟的极限考验,刘传健以无一失误的手动操作,与机组有序配合,无惧生死,力挽狂澜,确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全,创造了航空史上的奇迹。假设,飞机起飞前机内、机外温度都为27℃,压强都为1.0×105Pa。飞机机身外有一可视为圆柱体的温度计竖着放置,温度计的管壁光滑,轻质活塞可自由活动,开始时密封气体的高度为10cm。当若当飞到9800米上空时由于气压差导致挡风玻璃突然出现破裂,此时温度计显示室外温度为-33℃,活塞向上滑动了10cm。求:(飞机内部一直恒温恒压,密封气体可视为理想气体,管壁导热良好)
如图所示,质量为5m、导热性能良好、内壁光滑的汽缸,开口向上置于倾角θ=53°的光滑斜面ABC上,用横截面积为S、质量为m且厚度不计的活塞封闭汽缸,缸内有一定质量的理想气体,一轻弹簧一端与活塞中心连接,另一端接在斜面顶端B处的固定挡板上,此时整个系统处于平衡状态,活塞与汽缸底部的距离为L。现将斜面ABC绕C点缓慢转动至BC边水平,此时汽缸在斜面上处于静止状态,活塞稳定。大气压强为p0,环境温度不变,弹簧的劲度系数为k,重力加速度为g,弹簧始终在弹性限度内,sin53°=0.8,cos53°=0.6,求:?
如图所示,一长方体气缸由A、B、C三室组成,M是固定不动的隔板,N是可自由移动的隔板,P是可在外力作用下移动的活塞,活塞右侧是大气,大气压强为p0。在M和P上分别有一个单向阀门S、T。当单向阀门右侧气体压强大于左侧时,气体从右向左顶开阀门进入左侧气室,直至压强相等。当单向阀门左侧气体压强大于或等于右侧时,阀门保持关闭。初始时,三气室的横向长度均为L,且三气室中气体质量均为m,压强均为p0。现缓慢推动活塞P使其到隔板N原先所在的位置。气缸、隔板、活塞均导热性良好。
如图所示,水平放置的固定汽缸A和B中分别用活塞封闭一定质量的理想气体,其活塞面积之比为SA:SB=1:3。两活塞之间用刚性细杆相连,可沿水平方向无摩擦滑动,两个汽缸始终不漏气。初始时,A、B中气体的体积分别为V0、3V0,温度皆为T0=700K。A中气体压强pA=7p0,p0是汽缸外的恒定大气压强,现对A缓慢降温,在保持B中气体温度不变的情况下使B中气体的压强达到pB1=2p0。求:
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2024-03-11
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