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A.测量质量不同的物体时，大筒底部受到液体压强不变

B.该秤能称出物体的最大质量是960g

C.小筒上的表示质量的刻度线是上疏下密

D.若想增大该浮力秤的最大测量值，可以减小透明大筒中液体的密度

A.钢箱被匀速竖直托举至上游的过程中处于平衡状态

B.船只驶入装满水的钢箱后，钢箱底部受到水的压强不变

C.钢箱内的船所装货物越重，因为船始终漂浮，所以浮力不变

D.钢箱内的船所装货物无论轻重，抬升机构托举钢箱匀速竖直至上游的力均相同

A.图-1，潜水艇在下潜的过程中受到海水的压强逐渐增大

B.图-2，舰载机静止在甲板上时受平衡力作用

C.图-3，“歼-15”舰载机飞离航母后，航母所受的浮力减小

D.图-4，“山东舰”航母首次参加台海演习，其满载排水量约为65000t,航母满载时所受浮力为6.5×10⁵N

A.在水中漂浮，在酒精中漂浮

B.在水中漂浮，在酒精中沉底

C.在水中悬浮，在酒精中漂浮

D.在水中沉底，在酒精中沉底

A.货物装载完成后，这艘轮船若从长江驶入大海，浮力增大

B.随着加入的货物增多，轮船排水体积将会增大

C.货物装载过程中，轮船受到的浮力不变

D.装满货物的轮船漂浮，是因为其平均密度等于水的密度

A.若m₁＞m₂，则F₁ 一定小于F₂

B.若m₁=m₂，则F₁ 一定大于F₂

C.若V₁=V₂，则F₁ 一定大于F₂

D.若V₁＞V₂，则F₁ 一定大于F₂

A.沉在水槽的底部

B.悬浮在原位置

C.漂浮，水下部分高度与甲的高度之比为1：2

D.漂浮，露出水面部分的体积与甲的体积之比为1：3

A.若航母上的舰载机起飞后，航母会下沉一些

B.航母从密度大的海域驶入密度小的海域后所受的浮力不变

C.航母满载时受到的浮力约为8×10³N

D.排水量指的是航空母舰排开水的重力

A.该船在冬季航行时比夏季航行时所受浮力大

B.该船从密度小的淡水进入密度大的海水中时，排开淡水和排开海水的体积相等

C.该船在冬季海水中航行时的“吃水线”在B位置

D.“吃水线”在“FW”处时该船排开水的质量最大

A.冰山所受到的浮力一定大于它所受的重力

B.冰山所受的重力小于它排开水所受的重力

C.冰山熔化一部分后仍会漂浮在水面上

D.冰山熔化一部分后排开水的体积不变

A.此军舰满载时受到的浮力约为3.5×10⁴N

B.该军舰在海上航行时受到的浮力大于重力

C.此军舰从长江驶入东海后，船体会上浮一些

D.直升机从军舰上飞走后，军舰所受浮力不变，舰底受到水的压强减小

A.飞机飞离航母后，航母会下沉一些

B.飞机飞离航母后，航母始终漂浮，航母所受浮力的大小不变

C.两侧的护卫舰不能靠“辽宁号”太近，是为了避免大气压将两艘船压到一起

D.飞机飞行时获得向上的压强差，是因为机翼上方空气流速大于机翼下方空气流速