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A.气体对外做功，内能减少，压强减小
B.气体对外做功，内能不变，压强不变
C.气体不做功，内能不变，压强减小
D.气体不做功，内能减少，压强不变
A.车胎爆裂，是车胎内气体温度升高，气体分子间斥力急剧增大的结果
B.在爆裂前的过程中气体温度升高，分子无规则热运动加剧，气体压强增大
C.在爆裂前的过程中，气体吸热，内能增加
D.在车胎突然爆裂的瞬间，气体内能减少
如图所示，固定容器及可动活塞P都是绝热的，中间有一导热的固定隔板B，B的两边分别盛有气体甲和乙，现将活塞P缓慢地向B移动一段距离，已知气体的温度随其内能的增加而升高，则在移动P的过程中（ ）
A.外力对乙做功，甲的内能不变
B.外力对甲做功，甲的内能增加
C.乙传递热量给甲，乙的内能减少
D.甲吸热，乙放热，甲、乙内能都增加
A.封闭气体对外界做正功
B.封闭气体向外界传递热量
C.封闭气体分子的平均动能增大
D.封闭气体在此过程中熵一定变大
A.气体从外界吸收热量2.0×105J
B.气体向外界放出热量2.0×105J
C.气体从外界吸收热量6.0×104J
D.气体向外界放出热量6.0×104J
A.温度低的物体内能小
B.分子之间距离减小时，引力和斥力都增大，且引力增大得比斥力快
C.做加速运动的物体，由于速度越来越大，因此物体分子的平均动能越来越大
D.外界对物体做功时，物体的内能不一定增加
用密封性能良好的活塞把一定质量的理想气体封闭在导热性能良好的汽缸中，汽缸的内壁光滑。现将汽缸缓慢地由水平放置（如图甲所示）变成竖直放置（如图乙所示）。在此过程中如果环境保持恒温，下列说法正确的是（ ）
A.气体分子的平均速率变大
B.气体分子的平均动能变大
C.气缸内壁单位面积上受到气体分子撞击的平均作用力不变
D.气缸内气体的分子数密度变大
A.TⅠ＞TⅡ＞TⅢ
C.TⅢ＞TⅡ＞TⅠ
B.TⅡ＞TⅠ，TⅡ＞TⅢ
D.TⅠ=TⅡ=TⅢ
A.气体对器壁的压强就是大量气体分子作用在器壁单位面积上的平均作用力
B.气体分子热运动的平均动能减小，气体的压强一定减小
C.相同质量的冰的体积比水的大，所以1kg的0℃冰比1kg的0℃水的内能大
D.水底气泡在向水面上缓慢浮起的等温过程中，气泡内气体与外界不发生热交换
A.气体体积变大
C.气体温度升高
B.气体从外界吸收热量
D.气体的内能不变
如图，一定质量的理想气体从状态a出发，经过等容过程ab到达状态b,再经过等温过程bc到达状态c,最后经等压过程ca回到状态a。下列说法正确的是（ ）
A.在过程ab中气体的内能增加
B.在过程ca中外界对气体做功
C.在过程ab中气体对外界做功
D.在过程bc中气体从外界吸收热量
E.在过程ca中气体从外界吸收热量
A.气体在状态C和状态A的内能相等
B.从状态C变化到状态A的过程中，气体一定放热
C.从状态B变化到状态C的过程中，气体一定吸热
D.从状态B变化到状态C的过程中，气体分子平均动能减小
A.a到b过程放热，内能减少
B.b 到c过程吸收的热量多于做功值
C.c到a过程内能一直不变
D.完成一个循环过程，气体吸收热量
气闸舱的原理如图。座舱A与气闸舱B间装有阀门K，A中充满空气，B内为真空。航天员由太空返回到B时，将B封闭，打开阀门K，A中的气体进入B中，最终达到平衡。假设此过程中系统保持温度不变，舱内气体可视为理想气体，不考虑航天员的影响，则此过程中（ ）
A.气体膨胀做功，内能减小
B.气体向外界放出热量
C.气体分子对A舱壁的压强减小
D.一段时间后，B内气体的密度可以自发地恢复到原来真空状态
dygzwlyn
2018-07-10
高中物理 | 高二下 | 选择题
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如图所示的绝热容器，左侧充有一定量的气体，右侧是真空．把隔板抽掉，让左侧气体自由膨胀到右侧直至平衡，则（ ）
解析
某种气体在不同温度下的气体分子速率分布曲线如图所示，图中f（v）表示v处单位速率区间内的分子数百分率，所对应的温度分别为TⅠ、TⅡ、TⅢ则（ ）
一定质量的理想气体的状态发生变化，经历了如图所示A→B→C→A的循环过程，则（ ）
