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A.4m/s2；4m/s
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B.4m/s2：8m/s
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C.26m/s2；30m/s
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D.8m/s2：8m/s
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＝
m/s2＝4m/s2。
×56m/s＝28m/s，则第5s末的瞬时速度为28m/s，A.4m/s2；4m/s
C.4m/s2：8m/s
B.26m/s2；30m/s
D.8m/s2：8m/s
A.速度变化量的大小不可能大于12m/s
B.加速度的大小可能大于2.4m/s2
C.速度变化量的方向与加速度的方向未必相同
D.加速度的方向与初速度方向一定相反
A.经过A、B中点的速度是6v
B.经过A、B中间时刻的速度是6v
C.前
时间通过的位移比后
时间通过的位移少1.5vt
D.前
位移所需时间是后
位移所需时间的3倍
如图所示，一辆汽车在平直公路上做匀加速直线运动，依次经过A、B、C三棵树，已知AB=12m,BC=12m,且汽车经过AB和BC两段所用的时间分别为4s和2s,则下列说法错误的是（ ）
A.汽车经过树B时的速度大小为4m/s
B.汽车的加速度大小为1m/s2
C.汽车经过树A的速度大小为2m/s
D.汽车经过树C的速度大小为7m/s
A.物体在前2s内的平均速度一定为8m/s
B.物体在2.5s末速度一定为0.5m/s
C.物体在第2s内的位移一定为4m
D.物体的加速度大小一定为3.75m/s2
，而历史上有些科学家曾把相等位移内速度变化相等的单向直线运动称为“匀变速直线运动”（现称“另类匀变速直线运动”），“另类加速度”定义为
，其中v0和v分别表示某段位移Δx内的初速度和末速度。某一物体做加速运动，满足A不变、且A＞0，则能反映该质点运动的v﹣t图大致是（ ）
A.在1s末、2s末、3s末的速度之比是1：3：5
B.在第1s内、第2s内、第3s内的位移之比是1：3：5
C.在第1s内、第2s内、第3s内的平均速度比是1：4：9
D.每经过1s,速度增加2m/s
奥迪车有多种车型，如30TFSI、35TFSI、50TFSI，（每个车型字母前的数字称为G值）G值用来表示该车型的加速性能，数字越大，加速越快。G值的大小为车辆从静止开始加速到100km/h的平均加速度数值（其单位为国际单位）再乘以10．如图所示为某一型号的奥迪车的尾标，其值为30TFSI，则该型号车从静止开始加速到100km/h的时间约为（ ）
、方向与冲上斜坡的速度方向相反。此人在这段时间t内的平均加速度大小为（ ）
A.2s内物体的速度越来越小
B.t=1s时，“加速度的变化率”为2m/s2
C.2s内物体的速度改变量为4m/s
D.2s时加速度为0，物体的速度也一定为0
dygzwlyn
2022-10-20
高中物理 | 高一上 | 选择题
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解析
如图所示，哪一段的加速度最大（ ）
在如图所示的某物体做直线运动的“a-t”图象中，引入“加速度的变化率”描述加速度变化的快慢。下述正确的是（ ）
如图所示，电动公交车做匀加速直线运动出站，运动过程中连续经过R、S、T三点，已知ST间的距离是RS的3倍，RS段的平均速度是5m/s,ST段的平均速度是10m/s,则公交车经过S点时的瞬时速度为（ ）
