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A.同名磁极相互排斥
C.同种电荷相互排斥
B.分子间存在斥力
D.受地磁场的作用
A.
勺柄所指的方向是地理北方
B.
该条形磁体的右端为S极,左端为 N极
C.
当两个磁体的同名磁极靠近时,二者相互排斥
D.
地球周围的磁感线是真实存在的
A.线圈周围有磁场和磁感线
B.线圈左端是N极
C.活塞将向左运动
D.此时“电动泵”处于送血状态
A.实现“悬浮”的磁铁A端是S极
B.M点处磁感线方向竖直向下
C.若要增加地球仪“悬浮”的高度,可将滑片P向上移动加以调节
D.地球仪在更高的位置稳定“悬浮”后,受到的磁铁对它的斥力变大
A.如图(b)将滑动变阻器滑片P向右调节到某位置,音箱将上升并再次悬浮,此时音箱受到的磁力与调节P之前大小相等
B.音箱底部磁体的A端应该是N极
C.通电后电磁铁的周围,磁感线的方向是从S极到N极
D.闭合开关S,若保持其它条件不变,将电磁铁的线圈匝数变少,音箱在底座上悬浮时的高度会变高
A.图-1中,电磁铁周围存在着真实的磁场和磁感线
B.图-1中,地球仪利用异名磁极相互排斥的原理悬浮
C.图-2中,电磁铁的上端是S极
D.图-2中,将电源正负极对调后,电磁铁周围的磁场方向不变
A.在磁体周围放入小磁针,磁体产生磁场,取走小磁针,磁体周围的磁场就消失了
B.某一点的磁场方向就是放在该点的小磁针北极受力方向
C.磁感线是有方向的,在磁体周围的磁感线都是从磁体的南极出来,回到北极
D.磁体周围的磁感线是一系列真实存在的闭合曲线
A.超导材料用于磁悬浮列车,可减少能量损耗
B.磁悬浮列车是利用电流的磁效应来工作的,与发电机工作原理相同
C.列车车体与轨道相分离,使得车体与轨道之间摩擦力几乎为零
D.列车悬浮是通过列车底部与轨道上磁极间的相互作用来实现的
A.音箱悬浮时在竖直方向受到两个力,即重力和磁场的作用力
B.底座通电后能产生磁场,与电动机的工作原理相同
C.音箱悬浮利用了同名磁极相互排斥
D.无线信息传递利用的电磁波在空气中的传播速度约为3×108m/s
A.电磁铁周围存在着磁场
B.地球仪利用异名磁极间相互排斥的原理工作
C.图乙中,利用安培定则可判断电磁铁上端是N极
D.图乙中,将电源正、负极对调后,电磁铁磁极方向不变
A.音箱悬浮时在竖直方向受到两个力,即重力和磁场的作用力
B.底座通电后能产生磁场,与电动机的工作原理相同
C.音箱悬浮利用了同名磁极相互排斥
D.无线信息传递利用的电磁波在空气中的传播速度约为3×108m/s
A.P的右端是N极,Q的左端是S极,它们相互吸引
B.P的右端是S极,Q的左端是S极,它们相互排斥
C.P的右端是N极,Q的左端是N极,它们相互排斥
D.P的右端是S极,Q的左端是N极,它们相互吸引
dyczwuyn
2023-06-08
初中物理 | | 选择题